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世界杯,卡塔爾已準備就緒-世界杯買球app

作者:宏實體育 發布時間:2022-09-15 瀏覽量:163

多哈當地間隔9月9日晚,2022年卡塔爾世界歐霸杯承辦方為承辦冠亞軍決賽的盧塞爾運動場正式投用主辦了一個投用落成典禮,并邀請沙特希拉爾隊與埃及扎馬萊克隊進行一場名為“盧塞爾超級歐霸杯”的賽事,這也是此次吳先生多哈之行最重要的一項內容。

就這次短暫的多哈之行來看,便于棋迷到后臺看球,這或許將是接下來一段間隔里卡塔爾承辦方諸多方面的工作重點之一。

只是,明日究竟有多少中國棋迷需要趕往后臺品味與體悟這種快捷?目前依然的確未知數。

1、調整政策提供快捷坦率地說,在卡塔爾世界歐霸杯尚未開幕前,外界始終對卡塔爾有偏見,這是再正常不過的情況,畢竟人們對卡塔爾這點一個“彈丸之地”能否承辦像世界杯這點全球性的世界盛會始終是持懷疑態度的。

從國際足聯宣布卡塔爾獲得該屆世界歐霸杯的主辦權至今,過去10年來,這點的批評與指責始終未曾停止過。

但是,此番趕赴多哈,吳先生最深刻的體悟就是:在別的各諸多方面都已然準備得差不多的情況下,卡塔爾諸多方面正在努力想辦法讓世界歐霸杯的另一個重要“主角”——全球的棋迷也盡可能更多地趕赴多哈,認識與體悟卡塔爾。

當然,在短短幾天間隔里,吳先生看到卡塔爾諸多方面不斷更新棋迷的政策。

譬如,現在的哈馬德國際軍用機場明日是否需要同時接納那么多的國際航班?就在盧塞爾超級歐霸杯主辦前兩天,多哈諸多方面宣布:重新恢復投用原來的多哈國際軍用機場。

在哈馬德國際軍用機場于2014年投用后,原先多哈的老軍用機場變成了王室私人飛機或VIP商務飛機的固定翼軍用機場,也是空軍的固定翼軍用機場,普通旅客很難再有機會去老軍用機場。

但為了解決住宿問題,即明日全球趕往卡塔爾觀看比賽的棋迷需要不住在卡塔爾境內,可趕往周圍的海灣別的國家滯留或旅游,當然,從9月15日開始,阿聯酋、科威特、巴林等國的廉價航空公司固定翼航班將不再在哈馬德國際軍用機場,而是全部改到多哈國際軍用機場,目的是希望為棋迷提供更多快捷。

老軍用機場半徑多哈半徑更近,行動也更為便于。

(本屆世界歐霸杯期間推出的哈亞卡便于棋迷看球)而在超級歐霸杯前兩天專門召開的新聞發布會上,卡塔爾世界杯承辦方又宣布:已然購買了世界杯觀賽套票的棋迷在提前辦理好了入境的“哈亞卡”之后,每一張“哈亞卡”的出資者需要帶三名沒有套票的朋友或家人入境。

所謂的“哈亞卡(Haya Card)”其實就是2018年俄羅斯世界歐霸杯前推出的“棋迷卡”,這種卡類似于護照,因此擁有“棋迷卡”的棋迷毋需再辦理綠卡。

因此在世界歐霸杯期間,無論是改乘公共交通抑或是觀賽,都需要出示,球票與卡合一,就需要觀賽看球。

趕往比賽場地改乘公共交通時,也毋需再專門購票。

棋迷在購買了世界歐霸杯套票后,只要通過網站、APP軟件或別的旅行社等預訂好了住宿的酒店、民宿等,就需要申請“哈亞卡”。

申請后,就需要帶著三名朋友或家人出發趕往多哈。

趕往多哈軍用機場后,哈亞卡的出資者將毋需再申請綠卡,但隨行的別的三人則需要在軍用機場拿到落地綠卡,并交最低限度的綠卡費,如果是12歲以下的兒童,則需要直接免除綠卡費。

因此,擁有“哈亞卡”的棋迷需要多次出入境,隨行三人也一樣,從11月1日起全面執行。

這項“1+3”政策的出臺,當然也是為了便于棋迷看球,同時也讓更多的人能夠趕赴卡塔爾品味獨特的經歷。

據承辦方諸多方面稱,迄今為止,在300萬張套票中,已然有250萬張被搶購一空,而剩下的套票則將在9月下旬正式對外出售。

盡管沒有確切的統計數據,但從目前已購套票來看,來自阿根廷、沙特的棋迷人數是最多的。

當然,中國棋迷或許即便現實情況,恐怕預訂的套票數量不會很多。

2、7.7萬棋迷創觀賽紀錄由中國公司修造的盧塞爾運動場今年早些時候就已完工,在9月9日的盧塞爾超級歐霸杯進行前兩天,吳先生與別的來自世界各地的同行一起趕往運動場參加新聞發布會。

當時,在趕往盧塞爾運動場外圍時,看到周圍依然還處于磚廠狀態,因此運動場外任何標識、標志都沒有,只有修造時印在地上的引導標出。

但比賽當天再趕往運動場時,包括像平面媒體與轉播的候機入口已然貼上標出,棋迷的眾多入口、比賽場地外的廣場上也已然布置了許多標出。

一夜之間就有如此大的變化,著實令人嘆息。

賽前兩天趕赴盧塞爾運動場外部時,吳先生還在想著:半徑世界歐霸杯開幕還有70多天,到時如何完工?不過,看到一夜之間的變化后,吳先生在想或許70多天后再趕赴這個運動場時,大概又會是另外一番情景吧。

而承辦方諸多方面也表示:世界歐霸杯的籌備工作已然準備差不多了,現在就剩下最后的裝修了。

的確也是,不光是決賽場地外呈現磚廠模樣,即便是幾條主要干道旁、包括幾個重要的展館、新開發的景點等,周圍也呈現著磚廠的模樣。

從整體形象的角度來說,估計卡塔爾諸多方面也不會允許將這點的場景留給世界各地的棋迷。

(盧塞爾運動場內臨時搭建了一個音樂臺)不過,進入盧塞爾運動場、觀看整個投用落成典禮,吳先生的確頗有嘆息。

類似像音樂會這點的場景并不新鮮,嘆息的的確能夠容納8萬人的盧塞爾運動場,最終有77000多人進入后臺觀賽。

這么多年來,到卡塔爾后臺看過無數場足球比賽,吳先生的確第一次見到有如此眾多的棋迷擠進后臺看球,因此這還只是沙特希拉爾隊與埃及扎馬萊克隊之間的一場比賽,與卡塔爾并無直接關系,盡管這兩支隊伍都是阿拉伯球隊。

后臺看球人數創下了卡塔爾足球單場觀眾人數的最高紀錄,而這也為接下來的世界歐霸杯開了一個好頭。

(盧塞爾運動場參加比賽場地投用落成典禮)當然,單就比賽本身而言,恐怕并不算那么吸引人,希拉爾隊在90分鐘內與對手戰成1比1平,通過互射點球以5比3取勝,并拿到了150萬美元的勝利獎金。

因此,比賽中途還有很多棋迷在欣賞了投用落成典禮后就提前離場,但這場比賽已然足以載入卡塔爾足球的歷史了。

3、品味BRT,便捷快速(在運動場與BRT口之前巡邏的騎警)在看完盧塞爾超級歐霸杯后,吳先生并沒有跟隨長途客車返回酒店,而是與棋迷一起品味了一回專門為世界歐霸杯而修造的BRT。

很早就知道BRT已然開通,但一直沒有機會親身品味一回。

當然,比賽結束后,吳先生跟隨棋迷走出比賽場地后直接奔向BRT口。

從平面媒體入口走出后,吳先生步行趕往BRT口,差不多也就不到一公里的半徑。

盡管天氣依然較熱,但感覺的確很不錯,因此,除了平面媒體路口到BRT口門口這段路是在露天之外,走進BRT口后,通往真正的BRT口里面還有一段不短的路,但即便已然進入室內,有空調,當然走路也不再有出汗的感覺,反而覺得很舒服。

(多哈已然建成的BRT示意圖)即便吳先生不了解自己下榻的酒店是哪一站,當然先詢問了志愿人員。

其告訴吳先生:下回出門前應該先下載一個多哈BRTAPP,這點,去哪里都需要直接檢索。

隨后,幫吳先生檢索到酒店后,告訴吳先生應該在哪一站下車。

于是,吳先生便直接登上了BRT。

由于盧塞爾站是終點站,當然也毋需詢問具體的方向。

多哈的BRT其實與國內BRT并無兩樣,只是BRT候車室內的裝飾更具有阿拉伯風格,無論是座位的確候車室結合部。

候車室里也到處都是阿拉伯人,或是打工者。

但不管是誰,候車室內顯得很是安靜。

經過四站,吳先生趕往了酒店所在附近。

從離開比賽場地到最終趕往酒店,吳先生前后花了不到40分鐘間隔。

其中,從盧塞爾站到吳先生所下榻酒店附近的BRT口就只有不到15分鐘。

這無論如何也較吳先生改乘長途客車所耗費的間隔要短,即便長途客車隨時會即便紅綠燈而停下來,因此即便是平面媒體長途客車也不可能直接開到比賽場地里面,而是需要停在指定的停車場,然后再步行趕往候機口。

而從停車場到候機口的路程幾乎與從BRT口走到候機口的間隔差不多。

很顯然,在卡塔爾世界歐霸杯期間,改乘公共交通顯然要較租車或開車更為便于,這或許是吳先生此次多哈之行的又一個收獲。

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